Die 5 schlechtesten Upgrades für die Autobeleuchtung, die Sie an Ihrem Fahrzeug vornehmen können

Wenn es ein Auto-Upgrade gibt, das Ihr Fahrzeug wahrscheinlich nicht benötigt, dann ist es die Beleuchtung. Der Austausch eines neuen Satzes H4-Glühbirnen, um in einem älteren Auto oder LKW besseres Licht zu erzeugen, ist eine Sache, aber das Hinzufügen so vieler Zusatzlampen, dass man eine ganze Nachbarschaft beleuchten könnte, ist etwas ganz anderes. Und lassen Sie uns nicht mit dem Farbkreis der schlechten Entscheidungen beginnen, die Menschen treffen, wenn sie beschließen, dass es an der Zeit ist, über die Farbtöne hinauszugehen, die das Verkehrsministerium für Zivilisten als akzeptabel erklärt hat.

Wenn es um Autobeleuchtungsmodifikationen geht, scheint die Antwort leider immer „mehr, mehr, mehr“ zu sein. Es kommt selten vor, dass ein Lkw mit einem einzelnen Lichtbalken vorn fährt, aber wir sind bereit, Ihnen zuzustimmen, dass Sie einen SUV mit zwei, drei oder sogar vier gesehen haben, sobald Sie die Befestigungspunkte für die Seitenspiegel in Aktion gesetzt haben. Das Gleiche gilt für Neonröhren, LEDs und Rücklichter, die aus irgendeinem Grund im Takt des lautesten Subwoofers der Welt pulsieren.

Es sei denn, Sie sind ein engagierter Offroad-Fahrer, der eine weite Mesa beleuchten muss, oder ein Fluglotse, der nicht im Dienst ist und gerne auf der Landebahn parkt und sich mit örtlichen Pendlerflugzeugen anlegt, dann tun Sie es bitte nicht. Und wenn Sie immer noch versucht sind, lesen Sie weiter und erfahren Sie, warum es in 90 Prozent der Fälle die beste Lösung ist, bei der Standardbeleuchtung zu bleiben.

Lange bevor die LED-Technologie es bequem und kostengünstig machte, der ganzen Welt zu zeigen, dass sie unter ihrem Fahrzeug eine Rave-Party veranstalten, mussten sich Besitzer, die den ach so angesagten UFO-Look suchten, in Form eines Unterwagens wirklich dafür einsetzen Neons. Diese launischen und fabelhaften Röhren aus bewaffnetem Tageslicht mussten fachmännisch installiert werden, um sie vor Steinen und Geschwindigkeitsbegrenzungen zu schützen, und gleichzeitig genug Strom von Ihrer Lichtmaschine beziehen, dass Sie eine zusätzliche Batterie in den Kofferraum einbauen mussten, sonst drohte ein peinlicher Anruf nach einer Nacht mit hartem Parken auf AAA.

Heutzutage können LEDs in der Größe eines kleinen Fingerrings auf fast jede ebene Fläche geklebt werden, was bedeutet, dass Unterleuchten immer beliebter werden. Überraschenderweise haben die kulturellen Geschmäcker noch nicht mit einer Zukunft Schritt gehalten, in der jeder 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche mit voller visueller Lautstärke Primärfarben ausstrahlt. Vielleicht schaffen wir es eines Tages, aber bis dahin ist es nur Ihr unbeliebtester Nachbar mit der größten Stereoanlage der Welt, der an dieser bestimmten Party teilnimmt.

Farbige Blinker und Seitenmarkierungen unterstreichen den Regenbogen des „Tu das nicht!“. Ein weiterer Teil der Welt der Aufrüstung der Automobilbeleuchtung, der aufgrund der Verbreitung billiger LEDs explodiert ist: Unvorsichtige Customizer verwandeln ihre Fahrzeuge mithilfe dieser leuchtenden Lichtpunkte immer mehr in rollende Autos.

Jede Abweichung vom DOT ist so leicht zu erkennen, wie ein violetter Blinker oder eine grüne Seitenmarkierung eine nahezu ständige Belästigung durch örtliche Strafverfolgungsbehörden bedeutet, die nach einem einfachen Strafzettel suchen, um ihre monatlichen Quoten aufzufüllen. Darüber hinaus fällt es anderen Fahrern in der Regel schwer herauszufinden, ob Ihr Blinker bedeutet, dass es Zeit für einen Spurwechsel ist oder ob sie stattdessen auf eine tief fliegende Cessna stoßen, die kurz vor einer Notlandung auf der Autobahn steht.

Theoretisch sind Nebelschlussleuchten eine gute Idee. Sie geben jedem, der uns mitten in einem Erbsensuppenwetterereignis, einer unerwarteten Wolkenbank oder einem heftigen Regenschauer folgt, ein helles Signal, dass sich vor ihm ein Fahrzeug befindet.

In der Praxis gehören Nebelschlussleuchten zu den am meisten missverstandenen Merkmalen im Automobilbereich. Normalerweise sind sie so verkabelt, dass sie gleichzeitig mit den vorderen Nebelscheinwerfern aufleuchten, die in den Köpfen vieler Autofahrer durch „Fahrlichter“ ersetzt werden. Das bedeutet, dass fast jedes Nebelschlusslicht auf der Welt derzeit völlig ohne Grund eingeschaltet ist. Es ist durchaus möglich, dass das Fortschreiten der globalen Erwärmung vollständig mit dem enormen Energiebedarf der ständig eingeschalteten Nebelschlussleuchte zusammenhängt.

Je nachdem, wie hell diese Lichter sind, kann es für jeden, der in einer ruhigen, klaren Nacht hinter einem an der Stoßstange montierten Suchscheinwerfer sitzt und ihm direkt in die Augen scheint, große Kopfschmerzen bereiten. Dies gilt umso mehr für selbstinstallierte Sets ohne besondere Sorgfalt bei der Verkabelung oder Positionierung, die an der Rückseite eines Pickups, SUVs oder „Rallyeautos“ angeschraubt werden und wahrscheinlich nie die Garage verlassen, wenn Regen vorhergesagt wird.

Wie bei Nebelschlussleuchten ist auch an einem Lichtbalken, der richtig eingesetzt wird, nichts einzuwenden. Die, die sich automatisch einschalten, sobald Sie den Scheinwerferschalter betätigen? Da hört der Spaß auf.

Die fünf separaten Lichtleisten, die in jede erdenkliche Spalte, jeden Montagepunkt und jede erdenkliche Position über und unter der Stoßstange gesteckt werden, drosseln die Luftmenge, die Ihren Kühler erreicht, und drohen, die Sonne zu verdunkeln, sollten sie jemals tagsüber beleuchtet werden? Kumpel, du könntest ein Problem haben. Oder Sie könnten blind sein. Auf jeden Fall sollten Sie nicht in unsere Nähe fahren.

Wenn Sie dachten, LEDs hätten Hochleistungsentladungsscheinwerfer der Vergangenheit angehören lassen, denken Sie noch einmal darüber nach. Es war noch nie so einfach, Ihr Fahrzeug mit einem Satz nachgeahmter HIDs auszustatten, die mit größter Sorgfalt auf Qualität zusammengestellt wurden (und schon gar nicht mit Respekt vor der Verwendung des sanften weißen Xenonlichts, das sie zu einer so beliebten Alternative zu herkömmlichen Glühbirnen gemacht hat).

Genießen Sie die gesamte Palette des violetten bis blauen Farbspektrums, das aus den Scheinwerfern derjenigen strahlt, die auf die vielleicht wichtigste Sicherheitsausrüstung für die Nacht verzichten möchten, die ihr Fahrzeug zu bieten hat. Starren Sie, wenn Sie sich trauen, in das blendende Licht, das direkt auf den Gegenverkehr gerichtet ist, und überspringen Sie die Mittellinie, um Ihren Augennerv bis in den Hinterkopf zu durchbohren. Der Kampf ist so real, dass mehr als ein Hersteller von HID-Lampen spezielle Programme einrichten musste, die Besitzern helfen sollen, fragwürdige gefälschte Xenon-Geräte zu erkennen.

Bremsen Sie? Hörst du auf? Machst du eine Wendung?

Niemand weiß es, schon gar nicht die Person, die Sie gerade mit 56 km/h hinter sich gelassen hat.