Die Rücklichter des Hyundai Ioniq 5 sind der Hammer

Gestern Abend habe ich in Amberflash, Amerikas zwölftbester halblegaler Hash-Bar für Autobeleuchtung, meinen wöchentlichen Workshop darüber abgehalten, wie man Seitenmarkierungsbeleuchtung in erotische Fiktion integrieren kann. Ich arbeitete gerade an einer sehr intensiven Szene mit einem Autor, in der es um leichte Fesselungen und eine 68er Firebird-Rückseitenmarkierungslampe ging, als ich spürte, wie sich eine kalte Hand auf meine Schulter legte. „Du“, sagte eine Stimme hinter mir. „Was bezahlen Ihnen die Koreaner dafür, dass Sie Gutes über die Beleuchtung von Hyundai-Kia sagen?“ Schon wieder dieser Scheiß.

Als ich mich umdrehte, sah ich einen Mann, den ich nur als Double-Filament Francis kannte, einen notorisch fremdenfeindlichen Autobeleuchtungs-Enthusiasten.

„Letzte Woche haben Sie sich über Kias Blödsinn über die Lichter des Kia Sportage informiert. Ich habe hier in Ihr Notizbuch geschaut und sehe all diese Skizzen der neuen Hyundai Ioniq 5-Leuchten. Was hat Hyundai mit dir zu tun, du überbewerteter Mistkerl?“

Double-Filament war sehr betrunken und, wie ich aus Erfahrung wusste, sehr gefährlich. Ich musste ihn ruhig halten, aber trotzdem meinen Standpunkt darlegen.

„Schau, Francis, niemand bezahlt mir etwas. Die Wahrheit ist, dass Hyundai und Kia mit der Automobilbeleuchtung wirklich innovative Dinge tun, und das muss hervorgehoben werden. Der Ioniq 5 zum Beispiel verfügt über eine wirklich bemerkenswert tolle Beleuchtung mit einem Punktmatrix-Designthema. Hier, lass es mich dir zeigen.“

Ich griff nach unten, um mein Notizbuch vom Tisch zu nehmen, und bat die versammelten Autoren, mir einen Moment Zeit zu geben, und als ich mich wieder Double-Filament Francis zuwandte, sah ich nur den rot-bernsteinfarbenen Schein eines Rücklichts eines Volvo 850 Kombi , den Franziskus als Spazierstock nutzt.

Francis schwang die große, schwere Rücklichteinheit direkt auf meinen Kopf, die mich direkt am Kiefer traf und mich rückwärts auf den niedrigen Tisch fallen ließ, der für die Werkstatt des Schriftstellers diente Stapel antiker Kerosin-Rücklichtlaternen, von denen jede auf meinen Kopf krachte, wie der Tausendfüßler in einem Spiel, äh, Hundertfüßer, während er donnernd auf den unteren Bildschirmrand fällt.

Stunden später wachte ich in einer Lache meines eigenen Erbrochenen auf, die Bar war schon lange leer. Im Dunkeln und in der Kälte hatte ich niemanden, der mir zuhören konnte, warum der Ioniq 5 meiner Meinung nach eine so tolle Beleuchtung hat. Deshalb werde ich mir jetzt die Zeit nehmen, es Ihnen zu sagen, denn ich werde nicht zulassen, dass mich der dumme Doppelfaden Francis zum Schweigen bringt.

Das Hauptdesignmotiv ist eine Matrix aus Quadraten, und die gesamte Beleuchtung hat eine Art Punktmatrix-Aussehen, obwohl es sich noch nicht um eine wirklich programmierbare, vollständig pixelsteuerbare Lichtmatrix handelt. Das sollte hoffentlich bald kommen, aber in der Zwischenzeit sieht der Ansatz des Ioniq 5 großartig aus.

Dieses grundlegende Designmotiv haben wir schon einige Male gesehen, am bekanntesten vielleicht beim DeLorean:

Der Unterschied besteht darin, dass wir jetzt mit diskreten LEDs, die einzelne Zellen beleuchten, ein weitaus besseres Aussehen erzielen können als mit der 12-V-Glühbirne aus der DeLorean-Ära, die eine unscharfe Gruppe quadratischer Linsen schwach beleuchtet.

Um das Lichtdesign wirklich zu schätzen, muss man es in Aktion sehen. Deshalb hatte ich Glück, dass unser eigener David Tracy zufällig in der Nähe eines Ioniq 5 in Deutschland war und ein großartiges, detailliertes Video der Lichter in Aktion machen konnte :

Die Akzent-/Tagfahrlichtbeleuchtung an der vorderen Stoßstange ist wirklich bemerkenswert. Es sieht aus wie eine normale Plastikstoßstange, dann tauchen aus dem Nichts diese feinen Leuchtlinien auf:

Es ist ein so subtiler und magisch anmutender Effekt, ich respektiere wirklich, was sie hier geleistet haben.

Die Haupt-URLs sind die oben ohne rechteckigen Doppellampen, die an rechteckige Sealed-Beams der alten Schule mit Kapuze erinnern, aber viel moderner und High-Tech-aussehend sind.

Die Art und Weise, wie sie sofort ihre Farbe ändern, um als Indikatoren zu fungieren, ist ein Trick, den wir schon oft bei LEDs gesehen haben, aber der Effekt ist immer noch auffällig und effektiv. Die Gitterstruktur an den Seiten der Scheinwerfer-/Blinkereinheiten ist eine nette Geste, die das ausgestrahlte Licht einfängt und das visuelle Gesamtthema aufrechterhält.

Auf der Rückseite sind die Rücklichter in eine Matrixleiste über die gesamte Breite eingelassen, so dass man sich eine echte Punktmatrixanzeige wünschen würde, aber sie ist nicht ganz so groß. Es liegt nahe, da es Gruppen und Muster von Quadraten gibt, die für verschiedene Funktionen angegeben sind.

Beispielsweise bilden diese viereckigen Rechtecke zusammen mit dieser dünnen, durchgehenden Linie die Rücklichter. Die Bremslichter sind hell und in die Rechtecke eingelassen, und an der Innenseite befinden sich Rückfahrscheinwerfer (Bindestriche aus vier Lichtern) und leuchtend rote Nebelschlussleuchten (Striche aus fünf Quadraten).

Blinker sind bernsteinfarbene Linien aus Quadraten, die die Rechtecke der Rücklichter unterstreichen, und die passiven Reflektoren sind in die schlitzartigen Rillen im unteren Stoßfängerbereich eingelassen.

Insgesamt ist alles gut sichtbar, stilvoll, neuartig und ansprechend – alles, was Sie von einer modernen Beleuchtungseinrichtung erwarten können.

Ich bin wirklich beeindruckt von dem, was ich bisher gesehen habe.

Meine einzige Frage dreht sich um die Seitenmarkierungsleuchten: Dieses Auto mit Euro-Ausstattung, das David inspizieren durfte, hatte keine Seitenmarkierungsleuchten, was mit der seltsamen Ablehnung dieser edlen Lichter durch die Europäer übereinstimmt, daher bin ich sehr gespannt, wie es mit der US-Version aussieht löst dieses Problem.

Ich bin sehr zuversichtlich, da sich Hyundai heute als einer der Besten im Bereich Fahrzeugbeleuchtung erweist.

Mann, ich frage mich, wie lange es dauert, bis jemand die Bar öffnet und mich nach Hause gehen lässt. Mein Kiefer tut weh.